开yun体育网有职工直言夏一平在“拖沓推诿”-开云官网登录入口 开云app官网入口

“上昼提完车，下昼倒闭？”

“公司没了，工资没了，至少车贷还在。”

也曾被托付厚望的极越汽车，如今正濒临着生涯与去世的强大危急。

12月11日，极越CEO夏一平的一封里面信透澈揭开了公司面前的困境：裁人、资金弥留、业务养息……

种种迹象标明，这家从百度和祥瑞“结亲”中栽培的新兴造车品牌，正阅历着创业以来的至暗时刻。极越的将来，究竟是涅槃新生，照旧颓落谢幕？

裁人、资金弥留信任危急

在12月11日的里面疏通中，夏一平坦言，极越正参加“创业2.0阶段”，并提倡了四大养息措施：聚焦中枢时间、强化销售干事、精简组织过程、削减低效样式。然则，这些养息的背后，覆盖的是极越深陷资金链困境的事实。

伸开剩余89%

有传言称，极越筹议裁人40%，甚而可能缩编至仅剩100东说念主。应酬媒体上传出的多样音讯让东说念主荡气回肠：暂停社保、N+1补偿同意不笃定、下野职工被逼签署“白条”……这些操作一经让职工东说念主心惶遽。尽管极越在声明中强调这是“筹议性养息”，但其里面的信任危急一经不言而喻。

极越在官方声明中暗意，正在积极鼓吹融资，并相助资源粗疏挑战。然则，行业东说念主士深广合计，现时新动力汽车市集竞争强烈，留给极越的融资窗口期一经未几。

此外，职工的社保停缴、供应商款项支付蔓延等问题，进一步表露了极越的现款流逆境。

主播在线找责任，职工讨薪围堵 CEO

在极越的直播间里，多位职工的“临了告别”成为了热门。

他们有的在线求职，有的哭诉我方的碰到，还有东说念主无奈地拿走餐巾纸、袜子四肢“补偿”。

杭州别称女主播称，她为解救公司，贷款13万买了极越的车，每月需还3000元车贷，如今却被示知公司关店，连什物抵工资的条款王人无法齐备。她无奈地暗意，我方的爱车不错廉价出售，但在这芜乱时刻，谁雀跃接办？

更令东说念主唏嘘的是，不少职工是今日清晨才得知公司歇业的音讯。北京五棵松门店的一位主播暗意，门店未来将关闭，大部分订金正在安排退款，但下野补偿和工资披发仍是未知数。一些职工遴荐拿自拍杆、玻璃水等物品离开，而更多东说念主则堕入对将来的迷濛。

直播中，佛山和深圳的主播显现，下野莫得补偿，上个月工资也未披发。

CEO恢复：竭力不让公司“气绝”

在公司总部，多半职工围住 CEO 夏一平讨要工资与社保贬责决策，甚而有职工喊出 “把你的入款拿出来给职工交社保”。

在职工围堵下，极越CEO夏一平露面恢复问题，称公司账户被冻结，现时正在与董事会和各方疏通贬责薪资、社保问题。他强调，公司未倒闭，售后和整车质保干事仍会正常提供，但明确暗意资金链的危急尚未贬责。

有职工直言夏一平在“拖沓推诿”，并调侃说念：“连稿子王人是别东说念主写好的，他只照着念。”

耗尽者刚提车就成了绝版

跟着公司堕入财务危急，耗尽者的信任也随之剖判。

一位耗尽者在网上暗意：“上昼刚提车，下昼就听到公司倒闭的音讯，太坑了，这车还能退吗？”

另有耗尽者称，蓝本在小米和极越之间迟疑，驱散付款两小时后品牌晓示危急。

另一位网友则捉弄说念：“太太驰念极越会倒闭，我非要买，驱散面前……”

更让东说念主感到戏剧性的是，极越的困境让其家具成为“绝版车”。有网友捉弄：“着手即绝版，极越的车斯须变成了限量款，开出去王人能加价。”

极越为何堕入困境？

极越的前身是集度汽车，由百度和祥瑞共同打造，不错说是含着金汤匙栽培。

从含着“金汤匙”栽培，到如今的门径维艰，极越的困境并非随机。这背后既有外部市集环境的压力，也有公司自己发展中的深线索问题。

2024年的中国新动力汽车市集，早已参加了“价钱战”和“时间战”尖锐化的阶段。从比亚迪、特斯拉到小鹏、理思，各大车企纷纷以降价、时间升级等技巧霸占市集。而极越的中枢竞争力并未充足造成，无法在强烈竞争中脱颖而出。

首款车型极越 01 在 2023 年 10 月上市后，订价过高成为其发展说念路上的一大绊脚石，导致订单数目寥如晨星，市集反馈极为冷淡。在上市后不到一个月的时辰里，极越 01 便不得不进行价钱养息，最高降幅达 3 万元，但即便如斯，依然未能获胜焚烧市集的眷注。

随后上市的极越 07 吸取了极越 01 的教养，订价在 19.99 万 - 28.99 万元之间，相对较为亲民，上市 48 小时后便获取了订单 5000 台 + 的亮眼得益。极越07天然定位为“汽车机器东说念主”，但其中枢卖点（如换挡师法特斯拉、语音末端手套箱等）却并未得到市集日常招供。再加上品牌着名度不及，耗尽者对其家具的信任和接收度较低。

此外，极越 07 所处的市集竞争环境也极为无情。在 2024 年下半年的中国新动力汽车市辘集，只是算 “7 系”，极越 07 就濒临着小米 SU7、小鹏 P7+、极氪 007 等一众刚劲敌手的围追切断。

懂车帝数据夸耀，11 月份，极越共售出 1932 辆新车，其中极越 07 销售 1030 台、极越 01 销售 902 台。在阅历 10 月份的 1936 台后，极越 07 的发扬并未与极越 01 拉开赫然差距，且面对周销量榜单前十品牌愈发以月销万辆为门槛的趋势，极越显得颇为忙碌。

将来瞻望：极越还有契机吗？

极越面前正在积极鼓吹融资，如若能够劝诱新的成本注入，或者不错暂时缓解资金链压力。此外，聚焦中枢时间、优化组织架构等举措，也有助于提升运营驱散。然则，这些养息是否能在短期内收效，仍然存在较大不笃定性。

关于极越而言，最大的挑战在于奈何解救市集信任。非论是耗尽者照旧供应商，现时对极越的信心王人一经降至冰点。如若不可速即规复品牌形象，其市局面位将进一步恶化。

极越的生死，很猛进程上取决于百度和祥瑞的气派。如若两大股东连续解救，极越或者还有一线但愿；但如若股东遴荐放置，极越的结局可能会像市集上那些好景不长的新势力不异，颓落退出舞台。

极越的困境并非个例，而是新动力汽车行业快速发展过程中势必会出现的时势。四肢一家也曾被托付厚望的品牌，极越能否在这场生涯战中逆势解围，仍需时辰的考证。

关于耗尽者、职工和行业不雅察者来说开yun体育网，极越的故事还远未末端。它是会成为又一个失败案例，照旧能通过自我纠正重回赛说念？极越汽车的交运究竟将何去何从？是在困境中千里沦，照旧在逆境中崛起？迎接在评述区共享您的见地。

发布于：广东省