或被本田“收购”？日产汽车回答：不合猜度性报谈进行评述开云体育(中国)官方网站

　　记者 孙桐桐

　　据外媒报谈，当今，日产汽车正在寻找一个锚定投资者，因为其永久配结伙伴雷诺正在出售在日产汽车的股份。据知情东谈主士裸露，日产正在寻找一个领略的永久鼓励(举例银行或保障公司)以替代部分雷诺的股权，以至不舍弃与其他日本车企配合的可能性，其中就包括本田。日产正进行一系列重组步骤，以应酬中国和好意思国阛阓销售下滑的压力。一位日产汽车高管暗意：“咱们还有12~14个月的时期生计下去。”

　　针对上述音讯，日产汽车方面向《逐日经济新闻》记者暗意：“咱们不合猜度性报谈进行评述。”

　　Visible Alpha的预测数据骄矜，2026年，日产汽车和本田汽车系数将售出近600万辆汽车。由于这两家公司的要津阛阓基本一致，他们若统一，或能缩减从贬责、采购到坐褥和研发等方面的开销。

　　此前，日产汽车方面称，由于在要津市款式临挑战，公司正在实施多项步骤，包括镌汰销售、详细及行政开支，镌汰商品成本，优化金钱组合等。日产汽车正在吸收紧迫步骤扭改行绩，包括将镌汰20%的人人产能，并在人人范围内裁人9000东谈主。

　　同期，日产汽车首席本质官内田诚文书，从2024年11月起自发肃清50%的月薪，其他本质委员会成员也将自发相应减薪。此外，日产汽车还将把对三菱汽车抓股比例从当今的34%下调至24%足下。

　　日产汽车在成本阛阓的浮现也抓续低迷。数据骄矜，11月29日，日产汽车跌幅扩大至3%，股价创4年新低。此前，穆迪将日产汽车掂量从“领略”治愈为“负面”，阐明其“BAA3”评级；惠誉将日产汽车的出息治愈为“负面”，阐明“BBB-”评级。

　　功绩数据骄矜，2024财年上半年度(即2024年4月至2024年9月)，日产汽车销售额为5.98万亿日元，同比下落1.3%；买卖利润为329.1亿日元，同比下滑90.2%；净利润减少93.5%，至192.2亿日元。

　　鉴于上述情况，日产汽车下调了对2024财年的预期。其中，销售收入从14万亿日元下调至12.7万亿日元；买卖利润从5000亿日元下调至1500亿日元；人人销售主义也从365万辆下调至340万辆。

　　日产汽车功绩浮现的下滑，与其在中国和好意思国阛阓销量欠安或有获胜联系。据日本媒体报谈，夹杂能源汽车在好意思国越来越受接待，但日产汽车在好意思国阛阓莫得参预这类车型。而在中国阛阓，面对来自电动汽车的浓烈竞争，日产汽车缺少相应酬策，销售量一样出现了下滑。

　　官方数据骄矜，2024年1~10月，日产汽车中国区累计销量为55.82万辆，较旧年同期(62万辆)下落了9.98%。其中，2024年10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大劳动板块在内的销量为6.12万辆，较旧年同期(7.33万辆)下滑了16.51%。

　　值得一提的是，这次“收购外传”的另一主角本田汽车，也靠近着策动逆境。当今，本田的汽车制造业务买卖利润率仅为3.6%，远低于其摩托车部门的18%，且分析师计算，到2026年3月底，其汽车部门的买卖利润率可能只会提升约1个百分点。

　　骨子上，凭证关联报谈，早在2019年，日本政府曾向日产汽车和本田汽车施压，条款他们磋商统一。本年3月，日产汽车和本田汽车暗意，双耿直在磋商缔造战术配结伙伴联系，共同坐褥电动汽车零部件，以及共同开辟汽车软件平台中的东谈主工智能时间。

　　连年来，中国品牌加快拓展人人阛阓，电动化产物日益丰富，且成本戒指智商更强，使得日系车企原有的阛阓份额遭到挤压，卓越是在东南亚和中国阛阓，日系车企靠近的挑战不小。

　　公开数据骄矜，从2019年至2024年，日系车在中国、东南亚等阛阓的份额出现通晓下滑。此前，日产汽车在泰国文书了一项大范畴裁人蓄意，掂量到来岁秋季将裁减约1000名职工。据统计，与2018年比较，日产汽车2023年在泰国阛阓的销量减少了四分之三。与此同期，中国车企如比亚迪、上汽MG、长城汽车等，借助泰国政府针对电动车的购车补贴政策，马上扩大阛阓份额，成为日产汽车的有劲竞争敌手。

　　在中国阛阓，日系品牌阛阓份额也出现萎缩。中国汽车畅达协会乘用车阛阓信息联席分会数据骄矜，破除本年10月，日系品牌在国内阛阓中的零卖份额为13.9%。而在2020~2023年，日系品牌零卖份额分歧为24.1%、22.6%、20%和17%。

　　在这么的配景下开云体育(中国)官方网站，日产汽车该怎样杀青“顶风翻盘”，训练着贬责层的智谋。